咱们今天就来聊聊一个特别有意思的话题，可能不少人都琢磨过：如果我特别喜欢大众途昂这款车，觉得它又大又气派，家里人多坐着也舒服，可手里预算就只有十万块钱左右，这二手途昂到底能不能买？

买了是不是就掉坑里了？

别急，今儿咱们就敞开了聊聊，把这事儿给掰扯清楚了。

首先得说说这途昂，它为啥能让那么多人心心念念。

你看啊，大众旗下最大的SUV，车身长度超过五米，轴距将近三米，这尺寸往那儿一摆，就透着一股子“大哥”范儿。

而且，它可是实打实的七座车，第二排、第三排坐人一点儿不局促，不是那种摆设座。

这对于家里人口多，或者经常需要载着亲戚朋友出去玩儿的家庭来说，简直就是量身定制的“移动大客厅”。

现在二胎、三胎家庭越来越多，这种大空间的车就更吃香了。

你想想，一家老小，或者朋友们一起出门，都能舒舒服服地坐在车里，那多敞亮啊！

可问题也来了，这新途昂的价格，说实话，确实有点儿高。

虽然现在比刚上市那会儿是便宜了点儿，但二十多万的起步价，对于大多数普通家庭来说，也不是个小数目。

要是想买个配置高点儿的，或者直接上那2.5T V6的顶配，那预算就得奔着三十万、四十万去了，这压力可就更大了。

所以，很多人就是喜欢这车，可一看到价格，就只能望而却步了。

这不就有人琢磨了嘛，新车买不起，那我能不能去二手车市场淘一辆呢？

特别是手头只有十万块钱，这可能吗？

我的回答是：能！

而且，你别不信，这十万块钱，还真能让你买到一辆性价比相当高的二手途昂。

为啥这么说呢？

咱们得先了解一下途昂的几个动力配置。

它主要有三种发动机选择：2.0T低功率版、2.0T高功率版和2.5T V6版。

变速箱全系都是7速双离合。

另外，只有2.0T低功率版是两驱的，其他配置基本都是四驱。

那十万块钱，我们该盯着哪款看呢？

我个人特别推荐2017款的大众途昂四驱豪华版，也就是咱们常说的380版本。

你可能会问了，为啥是它呢？

咱们来细细分析一下。

你想啊，途昂这车可不轻，整备质量得有两吨左右。

如果买个2.0T低功率的两驱版，虽然说日常家用代步是够了，但当你满载一家人，或者需要加速超车、爬个坡啥的，那动力可能就显得有点儿“肉”了，开起来不够从容。

就像你让一个胖子去跑一百米，虽然能跑完，但肯定不如一个运动员跑得轻松自在。

所以，从开起来的感受上说，2.0T高功率加上四驱，那感觉就完全不一样了，开起来更有劲儿，也更稳当。

再说说价格。

新车的时候，途昂的入门级330两驱舒适版，比咱们说的380四驱豪华版要便宜个六万块钱左右，这差距可是挺大的。

所以，如果你当时是买新车，预算有限，可能就只能考虑330了。

但二手车市场可就不一样了！

同样是2017款的车，330舒适版和380四驱豪华版，它们之间的价格差距一下子就缩小了，可能就差个一万块钱左右。

这下你就明白了，九万块钱买个330舒适版，还是十万块钱买个380四驱豪华版？

这哪个更划算，简直一目了然！

你多花这一万块钱，可不仅仅是动力更强、多了个四驱系统那么简单。

380四驱豪华版比330舒适版多了好多实用配置和舒适配置，比如主驾驶膝部气囊（这可是安全配置啊）、19寸的大轮毂（看着就更霸气）、五种驾驶模式切换（能应对不同路况）、可开启的全景天窗（一家人看星星多浪漫）、真皮座椅（坐着更舒服）、座椅加热（冬天可就暖和了）等等。

这些配置加起来，可远远不止一万块钱的价值啊！

所以，从性价比和日常使用的便利性、舒适性来看，2017款的380四驱豪华版，在十万块钱的预算里，绝对是个“天花板”级别的选择。

当然了，如果你说我预算就是死死的九万块，一分钱都掏不出来了，而且对动力也没啥特别追求，就是日常上下班、接送孩子用，那330舒适版也不是不能买。

它的百公里加速时间大概是9.3秒，也还说得过去。

而且，它的油耗确实要比380的低一些，综合路况大概在10个油左右，而380可能就得12个油了。

这油耗低，也算是330的一个优点吧，毕竟养车成本也得考虑。

但如果你能再稍微努努力，多凑一万块钱，我还是强烈建议你上380四驱豪华版，开起来的体验，绝对会让你觉得这多花的一万块钱值！

说了这么多途昂的好处，也得提醒大家，买二手车可不能光看优点，有些“坑”你也得提前知道，这样才能避免花冤枉钱。

首先，就是大众车“祖传”的DSG双离合变速箱问题。

这可是很多想买二手大众车的人最担心的地方。

DSG变速箱在低速行驶或者堵车走走停停的时候，可能会有顿挫感，就是那种一顿一顿的感觉，不太舒服。

更重要的是，当车子跑到八万公里左右，或者里程再高一些，变速箱出问题的概率就会增加，比如可能会出现变速箱失速（就是突然没动力了）、挂不上倒挡等等。

这些问题一旦出现，维修起来可不便宜，可能需要更换变速箱控制单元（TCU）芯片，或者更严重的还得修机电单元，费用动不动就得一两万块钱。

那怎么检查呢？

你试驾的时候，一定要多试几次，反复挂D挡和R挡，感受一下换挡是不是平顺。

在加速之后，突然松开油门，如果车身出现明显的顿挫、前冲，感觉好像被什么东西“拽”了一下，那很可能就是变速箱有问题了。

如果遇到这种情况，我劝你还是赶紧放弃这辆车，别去冒那个险。

其次，途昂这车虽然大，但它的底盘调校是偏软的，所以操控性就比较一般了，甚至可以说有点儿差。

你在高速上开快了，可能会感觉车身有点儿晃，过弯的时候侧倾也比较大，给人一种“开船”的感觉。

如果你是个追求驾驶乐趣的人，那这一点可能就得提前接受了。

但如果你更看重的是大空间和舒适性，对操控没那么极致的要求，那倒也不是什么大问题。

再就是内饰。

虽然是豪华版的高配，但途昂的内饰质感确实有点儿普通。

中控台啊，门板啊，塑料感比较强，没有什么豪华感和科技感。

很多车主都吐槽说，这内饰看起来跟十来万的普通大众车差不多，没有那种高级感。

这一点，如果你比较在意车内的“面子”工程，那得提前有个心理准备。

还有就是发动机的小毛病。

途昂用的第三代EA888发动机，虽然烧机油的问题比前几代有所改善，但气门室盖、油底壳渗油的情况还是挺常见的。

虽然不严重，但也得留意。

那怎么检查呢？

买车之前，你最好能从车底下检查一下发动机有没有漏油，漏得严不严重。

如果只是轻微的渗油，可能问题不大，处理一下就行。

但如果漏得比较厉害，那可能就需要大修了。

另外，还得注意底盘上的一些易损件，比如橡胶件啊、衬套啊，看看有没有老化开裂的现象。

最后，也是最重要的一点，如果你自己对车辆检测不太懂，或者心里没底，我强烈建议你找一家靠谱的第三方检测机构，让他们帮你做个详细的检查。

这些专业的机构，不仅能帮你把车子的方方面面都检查个遍，最好还能给你出具一份详细的整备清单，告诉你这辆车哪些地方需要马上修理，哪些可以暂时不管。

更关键的是，他们还能帮你查询车辆的维保记录！

这玩意儿可太重要了，就像是车子的“身份证”和“病历本”。

通过维保记录，你就能清楚地知道这辆车之前有没有出过大事故，有没有更换过变速箱的TCU芯片或者离合器片，这些都能帮你避开很多“大坑”。

毕竟，咱们买二手车，最怕的就是买到事故车或者问题车，那可就麻烦了。

总而言之，只要你把上面说的这些问题都检查到位，或者通过第三方检测解决了潜在的风险，那么2017款的途昂380四驱豪华版，在十万块钱左右的预算里，绝对是个值得考虑的好选择。

它能满足你对大空间、多座位的需求，而且动力和配置也都不错，性价比非常高。

至于2017款的2.5T V6途昂，虽然价格可能也就比380四驱豪华版贵个一万多块钱，但我个人不太建议普通人去碰它。

为啥呢？

因为V6版本的用车成本实在是太高了！

油耗高、保养贵，这都是实打实的开销。

你想想，380版本都得12个油左右，那V6版本不得奔着15个油去了？

而且，途昂这车本身就不是那种强调操控感、适合激烈驾驶的车，V6的强劲动力，对于咱们普通家用来说，真的不是什么“必需品”。

它更适合那些对V6情有独钟，而且不差钱、舍得在车上花钱的“土豪”用户。

对咱们普通老百姓来说，买个380版本就完全够用了，没必要为了一个V6去承担更高的用车成本。

所以啊，这十万块钱买二手途昂这事儿，还真不是开玩笑。

只要你擦亮眼睛，多做功课，找专业人士帮忙把把关，就能以一个非常划算的价格，把这台“大块头”SUV开回家，享受它带来的便利和舒适。

毕竟，咱们老百姓的钱，每一分都得花在刀刃上，你说是不是这个理儿？